6月5日，杭州市高速公路交通警察支队发布警情通报称：2023年6月5日5时43分许，一辆浙A牌照的小型普通客车沿S2沪杭高速驶出杭州收费站时，碰撞收费站设施后起火，造成车上4人死亡。事后证实，这辆“小型普通客车”为大众ID.4。
同样是撞后起火，车内乘客迎来的却是不同的结果，只能说，林志颖有着更多的运气buff。
其实，随着电动汽车保有量的提升，电车自燃的新闻已经屡见不鲜了。大众ID.4这起事故不过是进入酷暑的大夏天之前电动车自燃的一场预演。
虽然有厂商声称所生产的电动车没有一辆发生自燃，但是，只要物理规律还在发挥作用，只要锂电池化学体系没有本质改变，在量产级固态电池上车之前，没有任何一家车企可以逃得了电池自燃的梦魇。也许只是因为销量太少，厄运的轮盘暂时还没有停留在您占据的那一小块市场占有率空间。
这倒并不是对电动汽车厂商莫须有的抨击，而是希望大家能够上根弦。虽然这两年的电池安全技术有了很大的进展，比如在电池技术上有通过了针刺实验的刀片电池、通过了枪击实验的弹匣电池，在电池管理技术上有通过监测电芯状态并提前预判电池健康状态的云端BMS，只不过，这些技术解决的是正常充电、行驶状态下的电池安全。