据介绍，该技术基于BEV + Transformer 技术架构，拥有包括激光雷达在内的31个高性能智驾传感器、总算力高达508TOPS的双Orin-X芯片，能够洞悉道路的每一个细节，毫秒间得出最佳行驶路径。
数据显示，小鹏汽车高速智能驾驶用户渗透率已达94.7%，城区智能驾驶用户渗透率已达83.2%。这组数据不仅显示出消费者对XNGP的高度认可，更具意义的是，达成行业空前的智驾选装渗透率，推动行业智驾拐点的加速到来。
相较于单纯地发明一项技术，更重要的是让这项技术能够低门槛地在实践中广泛应用起来。回顾人类技术发展史，无论是个人计算机的普及，还是手机的大规模普及，都离不开两大要素，一是好用，另一个则是便宜。
从极致性价比这个角度来说，小鹏G6不仅集结了众多先进技术配置，还将这些在其他车企的高配版才享有的技术使用门槛，直接干到了20万出头。
综合诸多优势，从安全到续航，再到智驾价格和体验等方方面面，小鹏G6的表现已全方位地卷入了下一代的智能电动汽车的标准，并成为新能源2.0时代的标杆产品。
产业渐成熟，新方向卷向何处在 新能源 这条百舸争流的赛道上， 经过十余年的 多轮 “洗牌”， 伴随 华为、小米等 这股新力量的闯入 ，已基本形成了三大阵容竞相角逐的态势，即：传统汽车，新势力 和 科技大厂 。
对于已经到来的 2024 年，“内卷”升级、竞争格局再次被重塑，是行业的普遍共识。经过与多位业内人士的交流，陆玖商业评论归纳总结出新能源汽车的内卷将聚焦于三大方向——
第一，绝不是“为卷而卷”，打造产品差异化的本质，唯有真正立足用户需求、满足用户需求，方是打造核心竞争力的深谋远虑之举。
在新能源车不少玩家还在卷车灯、卷屏幕这种“无效卷”之时，作为技术主义的“卷王之王”，小鹏一直在长期夯实自动驾驶与智能化技术，并且已经迎来价值兑换的时刻，得到了行业和消费者的认可。
2023年6月，搭载XNGP的小鹏G6上市首月，订单量超过4万，其中智能驾驶高配MAX版本高达70%；7月，大众集团与小鹏达成技术框架协议，而领先的智能体验是大众选择与小鹏合作的首要因素……
伴随新能源汽车进入下半场, 智能驾驶替代电动成为新的关键驱动力，在智驾领域掌握先发优势的小鹏，已经吃到技术突破带来的红利。
第二，可以确定的是，消费者追求的始终是具有性价比的高性能产品，也就是说，卷性价比依然是汽车市场的主旋律。
车企的价格战，反过来会给企业造成更高的成本压力，这背后考验着企业对整体供应链优化的能力。在过去的一年多里，无论是在组织架构、营销，还是产品研发、技术等方面，小鹏汽车都做了太多变革，比如优化渠道模式以降低运营成本；精简组织架构来提升执行效率等等。
技术的变革则显著体现于扶摇架构，其整合了小鹏汽车在动力补能、智能化体系和智能智造等领域的自研核心技术。信息显示，基于新的架构，小鹏车型的研发周期缩短20%，基于架构部分的零部件通用化率最高可达80%。与此同时，该架构可兼容多个研发平台,可拓展三厢轿车、两厢车、运动轿跑、休旅车、SUV、MPV、皮卡等多品类车型。
正是得益于扶摇架构优势与体系改革双管齐下，小鹏汽车规模化降本增效成果显著：越来越多的优质供应商参与到小鹏汽车的供应链体系中，这让小鹏汽车更具成本优势，并初步实现正循环。
第三，越来越多的车企发力矩阵生态，不断拆解女性、家庭等不同圈层用户的真实需求，精确地对接到产品特性中。
专业人士表示，伴随小鹏X9的正式发布，其全智驾产品矩阵在进一步完善。通过目前发布的车型来看，无论是满足家庭出行的X9，还是受都市精英青睐的G6，小鹏汽车正以智能、空间、驾控、安全等六边形的属性打造产品，以精准满足用户需求，降低用户选择难度。