越野，讲究不受拘束，走进自然享受广袤天地，在敬畏大自然的前提下，挑战极限，探索未知，从而了解生命自由的意义。在越野圈，似乎可以分为“冰与火”两大场景方向：火代表高温，即沙漠戈壁，无论诸如达喀尔的专业赛事，还是越野发烧友乐此不疲的沙海冲沙在我看来都属于这一类；而冰便是冰雪。相比沙漠越野而言，冰雪玩车难度系数更大，要求具备更专业的技术和更丰富的经验。同时，性能更好，品质更佳，功能更全的车同样必不可少。
对于火星皮卡汽油版冰雪驾控体验营，整场活动体验下来，我想从“极限漂移”和“安全驾驶”两个方面分享一下开皮卡玩雪的初体验。
先说“极限漂移”。在皮卡圈里，能有官方活动接近冰雪的机会并不多，而冰雪环境自身就带有很强的玩乐氛围，因此感受开皮卡玩冰雪必须从漂移说起。在冰天雪地中，漂移也是最大且唯一的乐趣所在。然而说实话，我自身是不具备专业技术和丰富经验的，感受到的乐趣也势必大打折扣。尽管如此，火星9还是让我这个“菜鸟”不虚此行。
在哈尔滨，有一条近乎1:1复刻西班牙加泰罗尼亚赛道的冰雪场地。那里有着国内最长的蛇形弯雪道，倘若驾驶员的技术过硬，车辆的性能品质过硬是足能充分享受漂移过弯那种更为刺激的速度与激情的。
火星皮卡汽油版全系标配电动助力转向，可以平衡低速转向的便携性和高速操控的稳定性。因此，即便连续急速漂移过弯也可以保持车身和操控方面的可控感。
值得一提的是，火星皮卡汽油版匹配博格华纳智能实时四驱系统，配合前后2把锁和中央分动器以及7种全地形驾驶模式，能够适应全场景地形使用。其中，7种驾驶模式中便带有面对冰雪路况的模式，这对新手小白非常友好，通过电脑计算并进行扭力分配，使得整车在附着力很低的冰面也依然保持着出色行驶响应。
在尝试学习漂移的过程中，火星9汽油版底盘具有不俗抗扭韧性的特点十分明显，即便是来回猛打方向盘，整车的手感仍然很紧凑，丝毫不觉得松散。
再说“安全驾驶”。和漂移相比，如何在冰天雪地里开车不出意外是和人们日常生活关联系数更大的话题，除了更换雪地胎外，车辆自身的特性有着决定性的作用。
哈尔滨有着-30℃的极寒天气。驾驶室气温低、冷车启动等，对于发动机都是挑战。火星皮卡汽油版配备了远程预热功能和业界首款主动进气格栅，不仅能解决车内寒冷的问题，还能让发动机快速进入最佳运转状态。此外，后排座椅加热、后视镜加热和后窗除霜等功能也都为抵御极端寒冷天气，确保安全驾驶提供了坚实的基础。