有媒体发布了一张高合车主群的截图，通过截图可以看到，丁磊承认自己用老一套经营策略打不过互联网造车模式，很感动还有这么多人来公司；接下来会安排两个人继续维持公司的基本运营，也就是之前网上流传的低能耗运转。昨日，高合HiPhi官方在其官方App上发布《近期服务运营保障公告》。公告称，官方会将用户的服务运营、车辆的售后维保等相关工作，作为最高优先事项竭力保障。
丁磊在见面会时还透露，外部有很多公司对高合感兴趣，有收购或投资意向，他会积极去争取。其实，让高合陷入如此窘境的，还是因为一直没有等来沙特公共投资基金（PIF）2.5亿美元的投资。蔚来汽车因为收到了来自中东22亿美元的注资，得以暂获喘息之机，但是高合就没这么幸运了。
公开数据显示，2021和2022年，高合汽车年累计销量分别仅为4237辆和4349辆。2023年，随着更低价车型HiPhiY的上市，高合汽车销量有所回升，为8681辆，但这样的销量显然无法支撑整个企业的可持续经营。这也是当今新势力汽车的真正困局——靠“输血”续命无法长久，扭亏为盈，才能让企业真正实现健康发展。
当下，对于消费者来说，最重要的就是如何保证车辆的保修、保养以及车机的顺利运行，避免发生像威马车主遇到的中控完全黑屏的问题。在前面的公告里，官方也表示正积极协调资源，努力确保高合车辆的售后服务、车联网相关功能维护，高合HiPhi App车控功能、社区版块均可正常使用。但是，高合充电站、充电桩安装、App端充电功能（包含免费充电服务）将暂时停止服务，App Hi贝积分发放及高合之选商城也将暂时停止运营，待后续资源到位后再重新开启。