Hi4智能四驱系统性能强劲
看一台新能源车行不行,关键的还是三电部分。哈弗枭龙MAX分为三个配置,使用一套动力版本。哈弗枭龙MAX采用前后双电机布局,电机综合功率205kW,峰值扭矩585牛米,对于一款SUV来说百公里加速成绩6.8s,可以给你出色的加速体验。
就实际驾驶感受而言,在Hi4智能四驱系统下性能妥妥够用了,205kW的功率相当于3.0T燃油动力,动力水平媲美大多数高性能车。因此可当你全力踩下电门之后,哈弗枭龙MAX的初段发力并没有那种一点就窜的突兀感,它是一种平缓的动力输出,让它在城市当中加速超车非常舒服。
极致操控表现底盘配置优异
当然咯,哈弗枭龙MAX有智能、标准、运动和雪地模式驾驶模式可调,如果你把档位设定到运动,电门的整体明显就更加"紧绷"不少,同时动能回收的"拖拽"感也会明显很多。不过好在它的底盘支撑非常出色,车辆在起步/急加速和刹车时,车辆前后俯仰控制得非常稳健,整体乘坐舒适感还是非常出色的。
这归功于哈弗枭龙MAX的底盘采用了前麦弗逊+后纵臂3连杆独立悬挂配置,使得哈弗枭龙MAX的调校偏向于运动沉稳的感觉,整体厚实的操控质感还是非常出色的。同时悬架弹簧还比较有韧性,在行车过程中可以把细碎颠簸过滤得比较彻底,就算是在面对大的起伏路面时,也能拉得住车身,降低了车身的弹跳感。总的说,这台车的整个底盘表现一定可以给你惊喜。
总的来说,哈弗枭龙MAX自身的产品优势确实给了我非常大的惊喜,整体的动力表现以及底盘素质表现都有极高的实力,而且在很多小设计也为年轻群体加入了许多"奇思妙想",更显人性化。对于这款全新车型,大家怎么看呢?欢迎留言评论!