在技术路径上，哈弗枭龙MAX前轴配备了P2电机（70kW），负责驱动前轮和发电；后轴配备了P4电机（150kW），主要负责驱动后轮，既可配合前轮实现四驱，也可单独工作实现后驱，而Hi4四驱电混技术相比于目前市面上比较普遍的三电机四驱方案，不仅成本较低，也更容易做到50:50的前后轴“黄金重量分布”。当然对于用户来说的好处就是可以用最低的价格，获得更好的动力和驾控体验，这一点同样可以从价格、加速表现等方面上体现出来。
例如，枭龙MAX全系标配了Hi4四驱电混技术，拥有iTVC智能扭矩矢量控制系统，即便15.98万元的入门版也有配备，作为对比，宋PLUS DM-i想要四驱，价格要来到近21万元，相差了近5万元。此外在参数上拥有Hi4的枭龙MAX也可以轻松对宋PLUS DM-i进行碾压，在此我们就不过多摆参数了，在此大家只需知道在同样搭载1.5L插混系统的情况下，枭龙MAX可以买到Hi4技术领先的电四驱，零百加速只需6.8秒，而宋PLUS DM-i只能买到两驱版，零百加速最快也得7.9秒，差距明显。所以更强劲的动力、一样的省油效果，再加上合理的价格，那么对于枭龙MAX而言，“全世界最好的电四驱”就不止是一句口号，而是给到所有喜欢四驱SUV的普惠福利。
用上3块大屏，30万+的科技水平？
在配置方面，哈弗枭龙MAX也同样延续了一直以来的优势，配备了由3块12.3英寸大屏组成的贯穿式三联屏，并配备W-HUD抬头显示等智能硬件，副驾可通过前方屏幕实现空调温度调节、座椅通风&加热、独立音频通道、视频分享、语音定位等功能，另外全新一代Coffee OS系统，搭载骁龙8155芯片等进一步提升了年轻人用车的体验。