首先，动力表现的差别就很明显，两驱是靠两个轮子推动，四驱则是使用四个轮子驱动，当遇到加速或上坡路段，四驱则更轻松一些。这里换一个说法，大家可以想象一下，在上坡时两个人推车和四个人推车，哪种会更加轻松？答案显而易见。更何况，搭载智能四驱电混技术Hi4的哈弗枭龙MAX，系统综合功率达到205kW，综合扭矩为585N·m，零百加速低至6.8s，澎湃动力输出，起步加速快人一步，还可以更好适应不同场景下的用车需求。
其次，相较于两驱，四驱在行车安全性方面也有着绝对优势，尤其是北方的冬季，降雪量很大，且易结冰；南方地区多暴雨，车辆行驶在结冰路面和大雨湿滑路面上时，轮胎极易打滑。而摩擦力越大车辆打滑的几率就越低，车辆的稳定性就越高，四驱车有四个轮子与地面摩擦，驾驶起来更稳当。
就拿全系标配Hi4电四驱技术的哈弗枭龙MAX来说，iTVC智能扭矩矢量控制系统可以快速对前后轴扭矩进行分配及动态调节，实现智能前后轴0:100-100: 0扭矩分配，大幅提升车辆的操控性、稳定性和通过性。基于此，哈弗枭龙MAX可以做到雪面坡道起步、爬坡能力更强，低附路面不打滑不失控，即使面对雨季、冰雪等极端天气，或者是野外非铺装路面等复杂路况，哈弗枭龙MAX依旧可以做到从容不迫，给予用户满满的驾驭信心和行车安全感，这都是其他两驱车绝对无法提供的驾驶体验。