但需要说明的是，枭龙MAX全系标配四驱系统，起售价仅为15.98万元。作为对比，宋PLUS DM-i四驱版的起售价达到了20.78万，近5万元的差距，直接让不少网友直呼诚意，当然，这也是枭龙MAX对比宋PLUS DM-i的最大优势。
"定价要一步到位。能想到的都给，自己先把自己逼到绝路。"这是哈弗品牌执行副总经理乔心昱此前的表述，在他看来，今年的价格战已经进入了下半场，开始拼智能、拼定价了。如今，这个说法也在哈弗枭龙系列身上得到了验证。
在乔心昱另外的一段采访中，我们也能明白枭龙系列的定价逻辑。“哈弗今年还有燃油车，今年目标不是挣钱，而是先活下来。但今年燃油车市场真的守不住。”据悉，长城董事长魏建军亲自参与了哈弗枭龙的定价。
新能源时代的“H6”，哈弗枭龙的“技术战”
“价格战”非打不可，但要想从比亚迪的手中抢夺新能源的份额，“技术战”也显得尤为关键。哈弗枭龙系列竞争力如何？或许要从这台车的四驱系统说起，早在Hi4发布的之初，长城汽车就喊出了“四驱的体验，两驱的价格、四驱的性能，两驱的能耗”。
给大家介绍一下，Hi4三个字母和数字分别指代的是Hybrid（混动）、intelligent（智能）和4WD（四驱）。Hi4前后轴双电机混动架构由混动专用发动机、混动专用两挡变速箱、大功率高效电后桥及低内阻动力电池组成。