动力系统方面,哈弗枭龙MAX搭载了长城汽车最新自研的Hi4技术,实现了3擎9模的智能动态切换。发动机模块,哈弗枭龙MAX搭载一台1.5升阿特金森循环发动机,最大功率85kW,最大扭矩140Nm。电机部分,新车在前后轴分别放置一台电动机,以实现不增加电机却达到四驱的效果,电机部分综合功率220kW,最大扭矩450Nm。不得不提的是,基于Hi4技术的哈弗枭龙MAX,完全可以也说是目前15万区间唯一一款新能源四驱SUV车型。
根据三擎四驱的动力系统,哈弗枭龙MAX的亏电油耗可以保证在5.5L/100km,甚至低于许多前驱插混车型。
举例而言,哈弗枭龙MAX不仅可以根据适时路况自动分配前后轮扭矩,实现四驱行驶。在极端条件下,哈弗枭龙MAX可以在最低能耗工况下模拟增程混动,并以后轮驱动,也可以在四驱模式中进行并联混动输出并发电。当然,无论如何,哈弗枭龙MAX的Hi4技术拥有多重运行模式,且可以自动调整切换,而目的则是为了既给用户足够的输出动力,而且也要达到极致省油的目的。
电池续航方面,哈弗枭龙MAX搭载一块19.27kWh的三元锂电池,不仅支持快充,还支持对外放电,综合工况下纯电续航接近105km,满足日常通勤需求。换句话说,一般情况下,哈弗枭龙MAX理论上可以做到上下班通勤0油耗,只用纯电。