我同事开的车就是哈弗枭龙MAX，因为这几天我所在的城市正好下过雪，积雪加结冰很多车子启动后都是原地开始打滑，但是我同事在启动哈弗枭龙MAX之后，轻松驶出，坐在同事车里也感觉很稳，没有打滑的迹象。据同事说，哈弗枭龙MAX全系标配的全新智能四驱电混技术Hi4，更是拥有超高安全性能，轻轻松松就能应对湿滑的冰雪路面。
据我后续在网上对这款车的了解，其可以通过iTVC智能扭矩矢量控制系统，在冰面、积雪等复杂路况下快速、精准地进行扭矩智能分配，确保车轮能够随时吸附在冰雪路面上，减少因为摩擦力不足而导致的车轮打滑，保障车辆行驶的稳定性和可控性。配合智能修整车身功能，防止车身打滑侧翻。即便是在高原冰雪路况下，哈弗枭龙MAX也能够保持平稳行驶，带来更极致的驾控体验。我还关注到了哈弗枭龙MAX此前在雅安折多山“全民电四驱冰雪体验”中的表现，有一说一，在这样的冰雪天气，开着哈弗枭龙MAX出行真的很有安全感！
3擎9模智能动态切换，冬季用车拒绝能耗焦虑
众所周知，冬天气温骤降，车子能耗也会随之上升，对于新能源汽车而言，这一劣势就更为明显。在问到同事哈弗枭龙MAX冬季能耗如何时，同事洋洋自得表示和其他季节相差不大，不会有能耗焦虑。因为哈弗枭龙MAX实现了3擎9模智能动态切换，可以在各种工况下匹配最合适的工作模式，令发动机始终保持在最佳能效区间，带来更高效、更经济的能耗体验。在官方测试中，哈弗枭龙MAX的WLTC馈电油耗仅仅只有5.5L/100km，燃油经济性远超同级水准。