在上市发布会举行前进行的长途测试中，10辆车从奇瑞大本营安徽芜湖出发，中途不充电不加油，一行直抵深圳，最终在深圳城区里面折腾到油尽趴窝，平均百公里油耗仅为3.57升，比官方数据低了足足15%——这10辆车的驾驶者大多都是媒体和用户，驾驶行为跟日常自己开车毫无差别，结果有6辆车实际续航都超过了1500公里，超过1600公里的有2辆。
要知道，这可是冬季，不仅全程都要开空调取暖，而奇瑞风云A8全系搭载的又是磷酸铁锂电池，这个季节实际续航没有低于官方数据就已经是个奇迹了，遑论续航“反向虚标”200公里，还真体现出奇瑞这位理工男的实诚之处。
这正是奇瑞风云A8底气之所在。
即便以官方数据为准，奇瑞风云4.2升/百公里的匮电油耗也已经比首要对手比亚迪秦plus DM-i低了近10%，就更不用说前面所说的实测数据。而奇瑞风云之所以如此省油，其第五代ACTECO 1.5TGDI功不可没，因为它作为一台涡轮增压引擎，最高热效率竟然达到了44.5%——相比之下，比亚迪秦plus DM-i搭载的1.5L混动专用发动机最高热效率只有43%，要知道那还是自然吸气的。