以自主高端化来看，领克品牌作为其中代表再次贡献精彩答卷，品牌去年12月销量达到近2.6万辆，2023年全年累计售出车辆突破22万辆，同比增长达到22.27%，稳稳跑赢中国汽车市场大盘，并跻身中国汽车中高端市场头部阵营。同时，领克品牌在短短6年时间里就完成了从零到百万的累积，一举成为最快达成百万销量的中国高端汽车品牌，为中国汽车产业焕新质变带来“领克速度”。
观察领克品牌，其以新能源与高端化并进的态势，展现出向上与向新齐发的姿态，更能呈现中国汽车高端化全貌，而领克08 EM-P作为代表产品，又讲述出中国汽车持续向上的价值魅力。
看不见的硝烟，立得住的王者
2023年中国汽车市场的聚光灯，始终照射在新能源汽车之上。而在新能源市场，20万级细分市场又是竞争最为剧烈之处——目前，大量中外老牌车企向新能源领域扩张均瞄准了这一市场，如比亚迪、埃安、本田、大众等，叠加新势力品牌在这一市场的扎根，以及大量30万级新能源产品在内卷中价格下探，该细分市场可谓硝烟四起。
作为一款上市不到4个月的产品，领克08 EM-P却成为了其中的常胜将军，市场数据显示，领克08 EM-P自去年9月上市以来，累计销量已达到3.2万辆左右，尤其在刚刚过去的12月，新车销量再次破万，综合市场表现遥遥领先于本田CR-V新能源、魏牌摩卡PHEV等市场竞品。
探寻背后原因，尽管大量产品的涌入让新车参与竞争变得更为困难，但消费者更为理性的购车态度却给予了新产品更有利的突围环境，而领克08 EM-P的制胜之道，正是在于其以硬核的技术带来了更高能、无忧的出行体验。
延续领克品牌“生而全球”理念，领克08 EM-P基于CMA Evo原生新能源架构打造而来，吉利、沃尔沃与领克的三方赋能，为领克08 EM-P从底层构建出强大的安全与品质壁垒，同时建立起更能引领未来趋势的“科技底座”，加上基于“工业4.0”理念打造的宁波余姚工厂加持，领克08 EM-P成为了天生的“六边形战士”。