相较之下，领克EM-P超级增程就少了很大一部分劣势，还解决了混动车型在亏电状态下的动力问题。通过直驱/并联驱动方式和电混引擎的3挡调速技术，领克EM-P在亏电时也能保持足够的加速力，让驾驶者在任何情况下都能享受到出色的动力体验。同时，通过智能调节能量管理策略，进一步降低了能耗。基于导航数据、惯用路线、环境感知和驾驶习惯，EM-P能够预测未来的行驶状况，并提前调整能量分配，确保在拥堵路段以纯电行驶，节省能耗。这样的智能化管理，不仅提升了车辆的续航里程，更让驾驶变得更加轻松和愉悦。
当然，除了续航外，加速性能也是衡量一款车好坏的重要指标。领克EM-P在这方面同样表现出色。领克08 EM-P作为领克转战新能源赛道的首款战略车型，同时也是首款搭载EM-P超级增程电动方案的混动SUV，以DHT Evo双电机电驱系统为核心，支持三电机四驱的动力模式，主驱动电机功率高达160kW，电四驱车型总功率更是达到436kW。这样的动力配置，让领克08 EM-P能够爆发出百公里加速时间仅需4.6秒，足以让驾驶者感受到强烈的推背感。
总的来说，混动车型虽然已经摆脱了过去“油耗低、动力差、续航短、价格高”的刻板印象，但在这个新能源时代，还缺乏消费者的信任，所以领克EM-P超级增程电动方案，相当于集众家之长，同时去杂，用实力证明了自己不是空有其名的“逆天”技术，而是真正能够为用户带来实实在在价值的好车。