作为众多国产车企中首批踏足高端市场的中国品牌，领克对于机械素质和环保安全一直坚守而执着。之前一段，领克08成功获评十佳底盘，十佳底盘评选单项奖中的最佳操控奖，以及行业首批零甲醛汽车奖，其中每个奖项都具有极高的参考价值，刚一上市便取得满满荣誉。正是因为底子足够扎实，领克08才能在上市之后获得众多消费者的认可，在上市后的第35天，领克08达成了成功量产下线突破1万台的成就，那么接下来就让我们来了解一下这款口碑销量双丰收的车型吧。
在如今的新能源时代，领克以用户高端化体验为目标，打造了基于CMA架构进阶而来的CMA Evo全新一代架构，其中领克08便是这一全新架构的首款作品。CMA Evo新能源架构下的领克08不仅拥有更大的车内空间，而且还拥有了EM-P超级增程电动方案。该方案又被称为全新超电方案，其创新之处是支持三电机四驱，所搭载的P1，P3和P4电机各司其职，其中P3电机的最大输出功率为160千瓦，输出功率与某些单电机新能源SUV基本相当，其次P4后驱电机的输出功率则为156千瓦，两者分别担当主力和后卫的角色，而P1电机则主要用于供能。
领克08整套系统的综合最大输出功率高达436千瓦，峰值扭矩更是来到了惊人的905牛米，零百加速只需4.6秒，是目前的的最快领克。在同级产品中输出功率能与领克08相媲美的产品屈指可数，其扭矩表现更是无人能及。这样的成绩并非偶然，而是领克品牌对机械素质的极致追求的坚定信念。