不过，并非所有混合动力车型都未能达到预期，就比如领克开发的EM-P超级增程电动方案，就有效地打破了这一“刻板印象”，这种基于多挡混动技术的方案，助力领克08 EM-P车型在插电混动SUV中实现了最长的零补能续航里程——达到1813公里，刷新了吉尼斯世界纪录。为了深入了解EM-P超级增程的核心优势，我们需要从混动技术的早期发展讲起。
EM-P超级增程的优势在哪里
在早年，传统增程式混动由于技术门槛较低而备受争议，但最近几年，随着技术的改进和市场接受度的提高，它开始获得了广泛的认可。以深蓝SL03为例，其使用发动机作为增程器，并只输出直流电，舍弃了发动机的直接驱动功能。在电池电量极低的情况下，这种设计可能会限制动力输出，尤其在需要急加速时，增程器的负担加重，会带来额外的噪音和没有显著提升的动力。
相较之下，比亚迪推出的DM-i单挡插混方案则在市场上取得了巨大成功。该方案保留了直驱的特性，而且相对于传统增程方案能耗更低。然而，由于其单挡特性，比亚迪的车辆在全场景下的驾驶模式选择受限。例如，比亚迪海豹在市区通勤时表现出较低的使用成本，但在高速路段表现则相对较弱。