那么EM-P超电方案是怎么契合我的需求的呢？我们先从第一点续航要求说起，领克08搭载的EM-P超电方案源自于领克的智能电混技术Lynk E-Motive，混动结构依然是熟悉的3挡DHT变速箱。目前，EM-P超电方案已经搭载于领克09 EM-P远航版上，今年，它还将搭载于领克08之上。
在核心的续航上，领克09 远航版能够达到1430公里（CLTC），领克08依然能达到这一水平，官方数据为1400公里（CLTC）。对EM-P续航能力，我也有切身体验。就在上周，我开着一台满油满电的09远航版去了杭州、舟山，全程750公里，回到上海油箱还剩1/3，亏电油耗仅6.5L。这样的表现，我是十分满意的。
虽然领克08、领克09两款车使用的都是EM-P超电方案，都非常能跑，但领克08和领克09在技术细节上还是略有区别的。
最直观的不同是发动机，领克08采用的是全新1.5T四缸发动机，而领克09是2.0T发动机。虽然排量小了，但领克08综合动力表现依旧非常强悍。
领克08进一步提升了纯电驱动的主导程度，因此配备了热效率更高、发电能力更强的发动机，同时匹配了性能更强的电机。具体来看，新的1.5T发动机热效率高达44.26%，发电电机功率80kW，前桥电机功率160kW，四驱车型还会增加一个P4后桥电机，功率为156kW。在3挡DHT变速箱的加持，这套动力系统的综合功率最大可以超过400kW，实测领克08百公里加速仅需要4.58秒。
