车机芯片则采用了7nm“龍鷹一号”芯片，而且是两颗。NPU 算力达 16TOPS，相当于2颗高通8155。值得一提的是，这个芯片是自研的！这两颗芯片保证了车机运行不卡顿，在多任务进程中流畅自如，打破了高性能车规级芯片被国外厂商垄断的局面。支持包括APA辅助泊车、RPA远程泊车等全场景泊车在内的L0-L2的辅助驾驶功能。
此外，领克08还配备了量产车中尺寸最大的92英寸无界AR-HUD，不仅同级独有，就算越级也没有对手。它拥有2K清晰度，可以自动调节画面高度，在10米外距离高清成像，不仅可以用于导航，也能随时转身成为巨幕影院。
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EM-P可能更适合中国用户
作为一款插混车型，领克08搭载的是EM-P超级增程电动方案。
当前做自主混动的车企不少，有的采用的是“简单粗暴”方案，主打经济实惠，但缺乏一些驾驶时的“价值感”。而领克的Lynk E-Motive系统则考虑得更多一些，采用了三档混动电驱方案，这意味着它更适应多种不同的工况。