在行业发展大会环节，江铃汽车销售有限公司皮卡品牌部经理王恒先生作为演讲嘉宾，在现场分享了题目为《持续推动中国皮卡大众化-从产品价值到情绪价值的升级》为主题的演讲，分享了江铃皮卡对于当下国内皮卡市场的发展与理解，也和现场专家学者、行业人士及主流媒体共同探讨皮卡行业的的未来。
中国不缺好皮卡 缺少皮卡全场景生活方式
自2023年疫情开放以来，人们积压的需求不断被激发，大家都满怀期待的回到了熟悉又新鲜的生活。2023年也可以被称为户外元年，人们对户外生活的热情与日俱增，露营、飞盘、骑行、徒步等等户外活动，让中国的消费者开始向往更多元，更丰富的生活方式，因为这种生活方式，寄托了人们对美好生活的向往。
伴随着生活半径的拓展，人们对交通工具也衍生出了更多的需求，顺应消费者需求的全场景属性的皮卡将成为更多消费者的选择。皮卡集高颜值、高承载、高通过、以及强改装便利性优势于一身，具有很强的优势。同时随着皮卡解禁的不断深入，各大品牌方也都洞悉到消费者对于皮卡的需求，整个行业对于皮卡的前景也有很好的期望。
所以可以看到各大品牌方不断加大皮卡的产品的开发进程，仅2023年新增和改款的皮卡车型就有40余款。不同产品属性，不同使用场景以及不同能源形式的皮卡被相继投放到市场，中国皮卡市场迎来百花齐放。
按照这种视角去看未来，中国皮卡的市场前景理应一路向好。但从实际销量来看，皮卡市场的国内的销量却是徘徊不前，2023年国内的销量同比2022年有增长，但并没有迎来大踏步式的增长。所以我们不禁要思考，是中国市场上就真的没有一辆好皮卡吗？
答案肯定不是的。
目前市场下，不管是长城炮，还是江铃大道等车型，在乘用化与高端化方面都已经有非常出色的产品力。就以江铃大道为例，我们聚焦全场景品类布局，推出为用户提供充满无限可能的生活者之车。江铃大道全系搭载了柴油汽油双2.3T的动力系统，性能强大，无论用户走到哪里，它都可以从容应对。同时江铃大道机械素质也很强。动力系统、车架、底盘等等都做了加强，可以征服各种复杂的路况。