我们开着这辆车在非铺装的山间道路上行驶时，也明显感觉到了这些优势。在穿越山林、爬越沟壑时，江铃大道追光者表现出了极强的越野能力。在1000转速的低速情况下，就爆发出了260牛·米的扭矩。加上四驱系统的加持，轻松地就爬上了山坡。遇到泥泞路段，它也展现出了出色的脱困能力。
对于一台具有可玩性的越野车而言，优秀的大梁架构也十分重要。有些越野车虽然外观看着很硬朗，但实际上使用的却是承载式车身结构，在危机四伏的自然环境中，这种车身架构的可玩性要欠缺一些。江铃大道追光者采用的是非承载式的车身结构，并且使用辊压成形方钢技术构建底盘，保证了车辆的稳定性。
江铃大道追光者的接近角为30度，离去角26度，最大涉水深度为800mm，遇到小沟、小河丝毫不用担心发动机进水抛锚。800mm的涉水深度，可以让驾驶者随心所欲地通过有水的地方。当然大家也不要觉得它的涉水深度够大就肆无忌惮，水太深的话还是很容易熄火的。