对此，零跑汽车董事长朱江明表示，基于对用户累计超20亿公里行驶里程的大数据分析，超过50%的车主周均行驶里程小于200公里。因此，搭载43.74kWh电池包的零跑C11增程，拥有CLTC工况下285km的超长纯电续航，即使不具备家用充电条件，也能够满足用户每周5个工作日的城市纯电通勤。
而95%的车主日均行驶里程在100公里以内，搭载30.1kWh容量电池的零跑C11增程，其CLTC纯电续航达到了180km，在家用充电桩的配合下，依旧能够实现城市通勤无忧。同时，零跑C11增程还可提供极限纯电、纯电优先和燃油优先3种工况模式，自如应对不同场景使用。
另一方面，放眼整个增程SUV市场，在15-20万这个价格区间没有什么直接的竞争对手。对于零跑C11增程来说，这无疑是一个很好的空白地带。此次，零跑C11增程的正式预售，也同时开启了零跑汽车纯电+增程双动力布局。