中国人买车都特别看重车内空间，我们筛出来的车型有紧凑型SUV、也有中型SUV，如果排除一下紧凑型SUV的话，就只剩下深蓝S7、哈弗枭龙MAX以及零跑C11了！唉，这时你会发现，零跑C11崭露头角了！它是这三款车型中最早上市的车型，也是目前能看到多月交付量的车型，而深蓝S7和哈弗枭龙MAX都刚上市不久，市场销量和交付量还没有参考，那我们就来看看零跑C11。
刚刚过去的6月份，零跑全系交付达13209台，其中C11车系交付达8900+台，这个成绩单，可以说零跑C11展露出了爆款潜力。与其他如“蔚小理”这等含着“高端”出身的新势力品牌相比，零跑更亲民！价格嗷嗷地？姿态高高地？他都没有！零跑C11有纯电版和增程版可选，基于重庆地形地貌特征，可能我个人会更偏向于增程版，那我们就来看看它的增程版入门车型都有怎样的配置吧！
汽车市场中最卷莫过中国自主品牌，特别是今年来，传统车企全面超越了蔚小理，其中，以比亚迪最为出类拔萃、一骑绝尘。为了更形象直观，我们又把比亚迪宋PLUS DM-i拎出来做个横评对比，看看新能源SUV到底卷到了什么程度！
先来看看车身尺寸，车身长宽高的数据相差不是特别明显，但是轴距的部分，零跑C11的2.93米要比宋PLUS DM-i领先一个级别。但是价格方面，从入门车型来看，比亚迪宋PLUS 2023款冠军版DM-i 110Km 旗舰型，指导价15.98万，零跑C11 2023款增程 180舒享版指导价14.98万元。