某试驾视频中，车评老师介绍了零跑C11增程的关键信息，这台车动力技术属于增程式，发动机不直接参与驱动，负责驱动的是后轴永磁同步电机，该电机最大功率200kW，最大扭矩360N·m，电池为43.74kWh的三元锂电池，整车CLTC纯电续航里程为285km，同级领先水平。
零跑C11增程的悬架表现得到了车评老师的高度认可，得益于前双叉臂+后多连杆的悬架组合，零跑C11增程开起来很舒服，悬架支撑很到位，过连续颠簸路段的时候，悬架表现有韧性，毫不拖泥带水，这就是人们常说的底盘高级感。
媒体老师介绍，得益于大功率电机的加持，零跑C11增程的动力输出很线性，低速不窜，中后段有劲，驾驶起来游刃有余。而且车辆的动能回收力度轻微，几乎没有拉扯感，舒适性足够高，减少能量浪费的同时也不耽误舒适。据悉，零跑汽车对增程器进行了升级，在功率不变的情况下，让增程器的最高转速从4500转降到3500转，降低了增程器的噪音，整车在行驶过程中拥有绝佳的静谧性。