零跑全新C11全系标配了四叶草中央集成式电子电气架构，这也是零跑目前最强的电子电气架构。中央超算平台用一颗SOC芯片+一颗MCU芯片，实现了四域合一，分别是座舱域、智驾域、动力域、车身域四大部分。这样的设计拥有高算力、快通讯、低延时的特点，可以实现智能电动车核心部件高效协同，整车几乎所有功能都可以在线OTA升级，让日常用车更加便利。同时全车拥有30个高精感知硬件和Orin X芯片，算力高达254TOPS，让它的智驾能力也有了进一步的提升。
全新智驾
在今年2月底，零跑C11就已经进行了2024年度首次OTA升级，升级的主要功能就是增加了高速NAP智能领航。而零跑全新C11自然是出厂就装配了，并且它的智能驾驶辅助系统可以实现24项驾驶辅助功能，例如刚刚提到的高速NAP，APA自动泊车系统，还有我们常见的前/后碰撞预警（F/RCW）、车道偏离预警（LDW）、车道居中保持（LCC）、盲区监测预警（BSD）等，还有后方横向来车预警（RCTA）、自动变道辅助（ALC）、自适应弯道巡航系统（ATC）等一系列的驾驶辅助功能，怎么样？是不是感觉安全感满满！另外，零跑全新C11也是20万以内纯电车型中，唯一配备FSD可变阻尼减震器的车型。FSD的作用就是根据路面条件的变化，通过感应阻尼油液的流量来调节阻尼力大小，从而实现减震效果。相比传统的减震器，它的震动及倾侧抑制提升10%，冲击舒适性提升20%，所以零跑全新C11的行驶质感也非常舒适。
全新座舱
现如今新能源车型最重要的其中一点，就是智能座舱了，这也是跟消费者们接触最为直接的一个部分，所以每家车企都会在智能座舱上下足功夫。零跑全新C11的智能座舱也进行了全面升级，首先硬件层面，全系标配了高通骁龙8295芯片，NPU算力高达30TOPS，并且标配了中央悬浮矩阵式三屏，中控屏尺寸为14.6英寸，2.5k高分辨率，再加上渲染能力极高的GPU，画面显示非常清晰细腻。而在软件层面，零跑全新C11搭载了全新一代的LEAPMOTOR OS操作系统以及全新一代的语音交互系统，可以支持可见既可说，连续对话等等功能，当然也可以免唤醒直接下达指令，在人机交互层面确实有了很大的提升。