这是零跑C11增程版（试装车，非最终量产版），在产品布局上，零跑走的是双动力技术路线进军新能源市场。C11增程版整体造型与之前发布的纯电版没有太大的差距，外观依旧走得是圆润范儿，新能源的特征也比较明显，区别在于为了散热，在格栅位置增加了散热通风口，同时下包围处增加了贯穿式黑色饰条。
灯腔内部采用反射式照明结构，搭载23颗大功率LED，支持多种灯语，支持远程诊断以及后期的OTA升级。
新车长宽高分别为4780/1905/1675mm，轴距为2930mm，车身长度比纯电动版车型加长了30mm。2930mm轴距在同级别、同价位的车型中同样具有明显的优势。
配色有新意！｜内饰
内饰的配色让人耳目一新，岩灰+雾紫打造一种很儒雅的氛围。三联屏的设计对于新能源车型并不稀奇，但在这个价位却不常见，在仪表台、中控台和副驾驶前方均配有一块屏幕，尺寸分别为10.25英寸、12.8英寸和10.25英寸。中控屏和副驾屏还可分屏观看不同内容，副驾驶通过随车的蓝牙耳机就能做到互不打扰。
采用Nappa真皮包裹的6D人体工学座椅，一体式造型看起来运动，实则很“居家”，内部填充物柔软，坐上去有明显的下陷感，且具备通风/加热/按摩功能。
车内有两个小设计非常实用，一个是在储物格内有一个可翻折开启的手机支架，美观度和便利度远胜于后期加装的产品，且不会破坏内饰的整体感。
另一个是门板内单独设计了有盖板的储物格，可放置雨伞或其他较私密的物品，比如私房钱。
全车配备了多个感知硬件（1个双目摄像头、1个前向毫米波雷达、4个角向毫米波雷达、12个超声波雷达、4个环视摄像头、4个盲区摄像头与1个人脸识别摄像头），可通过后期OTA，理论上硬件可以支持更高阶的L3级驾驶辅助系统。