在测试前我们先将车辆用快充桩充至电量95％，随后前往大学城中心酒店采用慢充桩将电量充至100％后才出发，出发时的标显纯电续航里程为285km，将能源模式调整为极限纯电，驾驶模式轻松，行驶至发动机介入便宣告此次纯电续航测试结束。
出发前为了更加贴切消费者们的用车场景，我们将空调温度固定设置为22度，风量调节至2档，车上2人，并将小计里程清零，开启我们本次测试。测试路段先选择就近的南沙港快速上高速，一直到接近高速路尽头的新龙收费站重新折返，一共行驶两个来回，约130km，随后沿大学城城郊路段行驶至发动机介入。
测试刚出发不久，经历广州的暴雨天气，为了安全起见，车辆的所有灯光开启，雨刮器也调至最大档位，这对于电量的消耗还是有一定的影响。最终纯电行驶了191km发动机介入，但表显的纯电续航里程还剩余38km，与WLTC标准的成绩十分接近。