首先，两车同为中型SUV，零跑C11纯电的身材数据为4750mm、1905mm、1675mm，轴距为2930mm，而小鹏G6的尺寸为4753mm、1920mm、1650mm，轴距为2890mm。相比而言，零跑C11纯电的轴距更大，轴长比更佳，意味着更高的“得房率”，直接提升了零跑C11纯电的车内乘坐空间和舒适度。
让我们来看直接关乎出行便利性的续航与性能。两车CLTC的续航里程虽然都是580公里，但零跑C11纯电可是实实在在的双电机四驱版，搭载的也是89.97kWh的超大电池组。小鹏G6长续航Pro车型，其磷酸铁锂电池容量仅为66kWh。直观数据显示，G6的后驱零百比零跑C11纯电的四驱零百，慢了两秒还多，这对于一款主打性能的车型来说，是个“硬伤”。
车圈里，要提智能极客精神，不少人第一个想到的是特斯拉，第二个估计就是小鹏汽车了。作为造车新势力在该领域的领军品牌，小鹏汽车始终高举高打，但在具体产品配置和体验方面，随着零跑C11纯电的调价，小鹏G6正在失去传统优势。