据新京报报道，合肥的零跑C11车主刘先生今年1月28日开车前往蚌埠参加朋友的婚礼，没想到在高速上车辆突然失速，当时车上坐着刘先生一家三口，刘先生想想都觉得后怕。据刘先生描述，出发时车辆表显剩余纯电续航为260公里，中途在龙门寺服务区补电至250公里后继续行驶，没想到在电量掉到13%左右时车辆突然失速，加速踏板踩到底车速也只有10km/h左右。
出现故障后刘先生联系了零跑汽车售后，对方将车拖到了合肥的零跑中心进行维修。对于故障原因，零跑汽车售后人员并未告知，只说电池需要召回返厂。2月22日，刘先生再次遇到了失速问题，当时表显续航501公里，但车辆直接趴窝在路上无法移动。两次失速故障，给刘先生留下了非常大的心理阴影，刘先生要求零跑汽车退车。
刘先生的遭遇不是个例，在车质网上，有不少零跑汽车“动力消失”的投诉，既有零跑C11，也有零跑T03，均是其热销车型。有2021款零跑C11车主投诉称，自己2022年10月购车，到2023年7月还不满一年，就出现了“车辆无法正常启动，正常行驶的时候熄火了，无法点火和挂档，仪表盘显示高压系统故障”。送去零跑汽车售后维修，没想到对方通知去试车的时候再次出现了高压系统故障，导致车辆趴窝。车主提出退换车，但零跑汽车工作人员却表示不符合《三包法》中的严重性能故障，不予退换。