在某些细节部位，你又能找出一些现款RAV4荣放的设计特征，例如车头所采用的分体式双层格栅，造型很有力量感，让整车有一种昂首挺胸的感觉。在大尺寸格栅的对比下，前方灯组的比例显得有点小，前脸的“巨物感”更加突出。
灯组内部的结构也比较简单，只有一组LED透镜光源和一条LED灯带，雾灯位置也只配置了单一光源。
从侧面来看，大汉兰达的车身比例还是比较协调的，但门板上没有过多凸显肌肉的线条，整体看起来似乎没太多可圈可点的地方。同样地，车尾的造型也是比较单调，车顶扰流板、尾灯、后包围的设计都比较“模板化”。
从正后方来看，你会联想到丰田旗下的多款SUV车型。
车尾的细节造型也不叫常规，没什么太大的惊喜。
在壮硕的车身衬托下，顶配车型所搭配的20英寸轮圈并不显大。
当然，对于一款大尺寸SUV而言，在设计上做减法其实是对的。像理想L系列、宝马X7、奔驰GLS等，都是采用类似的设计思路，足够舒展的车身已经是很大亮点，没必要作多余的线条点缀。
来到车内，中控台的设计看起来很眼熟，各功能区的排布都跟现款汉兰达很相似，只是线条语言上抹掉了后者的家用感，显得更野性、更有力量感。
上：大汉兰达；下：现款汉兰达。
目前官方发布的是Platinum版（高配版）的图片，屏幕配置为12.3英寸中控屏+全液晶仪表盘+HUD抬头显示，次级车型或会取消HUD，仪表盘也将会是非全液晶样式，但可以肯定的是，12.3英寸中控屏将会成为全系标配，支持Apple CarPlay、Android Auto等手机互联，同时也具备OTA升级功能。
12.3英寸中控屏是全系标配，全液晶仪表盘则只出现在高配车型上。
屏幕下方的实体按键还是挺多的，这或许会成为被国内用户吐槽的点，但不可否认，要实现相同的功能，实体按键在手感和效率上，确实远胜于屏幕按键。
中控细节部位采用了金色饰条+菱形纹路的装饰，让整体观感不会过于朴素。
现款汉兰达在中控面板下方设置了一个挺实用的储物槽，大汉兰达弱化这一设计，只保留副驾侧的储物槽，但强化了前排中央通道的功能性——配备了三个杯架、两个TYPE-C接口、无线充电面板、驾驶模式控制区，以及大尺寸储物箱。得益于宽敞的内部空间，这些功能堆在一起并不觉得拥挤，反而是大大提升了实用性。