从命名方式我们就能看得出来，Grand Highlander是一台汉兰达的加长版，可以说，把老美的小心思拿捏得相当到位。而实际上，该车虽然也源自TNGA架构GA-K平台（前横置前驱），但除了尺寸空间“膨胀”外，该车在设计层面、用料配置，以及动力系统等多个层面相比普通汉兰达也有全面升级，官方将其定义为“终极公路旅行车”，以体现其独特身份。
首先是外观设计层面，不同于标准版那种偏圆润的线条，大汉兰达的前脸和尾部线条勾勒更有棱角感，特别是上下分层的前格栅设计，搭配凌厉的LED头灯和贯穿式镀铬横条，前脸看起来更有攻击性。
丰田Grand Highlander（大汉兰达）
广汽丰田汉兰达双擎
同样的，该车侧面线条也跟标准版不太一样，双腰线被取消，取而代之的更突出的前后轮眉，另外后方三角窗也明显拉伸，D柱更加宽厚。虽然目前暂不清楚具体尺寸信息，但目测轴距逼近3米，车长会达到5.2米左右。
来到尾部，该车重新设计了尾灯造型，全新“C形”灯带看起来辨识度要比现款高得多，上方的高位刹车灯被拉长，后包围加入银色护板，排气也从隐藏式改为双边共双出布局。
至于内饰方面，大汉兰达延续了标准版的基本座舱设计方案，整体依旧是“略复古”的T形布局，现款汉兰达的内饰是比较糙的，不过在这台加长版上，丰田还是通过细节刻画和用料工艺的升级，使得座舱更显高端豪华。
例如中控台、方向盘、挡把周边，以及座椅细节都加入了古铜色装饰件，除此之外，8英寸液晶仪表、12.3英寸中控屏、电子换挡机构等等，也更契合当下年轻消费者的口味。当然，支持Apple CarPlay和Android Auto、Connected Service Drive Connect以及OTA升级，外加丰田TSS 3.0驾驶辅助系统，对于这台高级货已经是基本操作。
座椅部分，该车将采用“2+2+3”七座布局，第二排为独立座椅，第三排座椅支持4/6放倒，这方面的细节质感比起国产车确实差点意思。另外值得一提的是，全车座舱共有13处杯架和7处Type C充电接口，还支持220V对外供电，头顶有全景天窗，功能组件还是比较齐全的。
