毕竟这银河L7已经面世许久了，所以这外观也就不过多赘述了。主要还是聊聊大伙儿最关注的动态驾驶感受部分，银河L7是一款基于e-CMA智能电混架构打造而来的车型，在前几年，大伙儿对于混动车型的要求要么是为了省油，要么就是为了性能，那既然都是成年人了，就不能都要吗？银河L7在动力方面搭载了主要由一台1.5T四缸发动机+一块磷酸铁锂电池+3挡DHT Pro变速箱组成的“雷神电混8848”动力系统，这套动力系统放在行业中还是很有竞争力的，引擎的热效率达到了44.26%，算是在量产车中热效率最高的引擎了。这热效率高了，对于降低能耗会有不错的帮助。
有的人说银河L7是博越L的油改电产物，但是从实际情况来看，并不是的。银河L7的底盘十分的平整，并没有像普通车型一样简单粗暴地加上电池包就草草了事，这也证明了e-CMA智能电混架构就是专门为混动车型打造的一个平台。银河L7采用了前麦弗逊后多连杆形式的悬挂，前后悬挂的羊角都采用了铝合金结构，无论是对减轻簧下质量还是刹车系统的散热都有不错的帮助。
在底盘下方的动力电池组由前方稍微凸起的横梁、侧面十分粗壮的铝合金纵梁保护起来，足以看出银河L7对于电池安全的考虑十分周到。除此之外，银河L7还通过了电池针刺试验、电池包海水腐蚀浸泡、三面跌落重击、外部火烧试验四重难关。所以说，在电池安全性上，大可不必担心。