吉利银河 L7 基于世界级 e-CMA 架构打造,秉承了CMA架构原生安全设计理念,同时聚焦“电动化、智能化”,在三电系统、电气化架构、全域智能安全方面做了专属的系统性升级,再配置全新一代雷神电混技术,可以说在安全方面是具有“天生的好底子、好基因”。
在正向碰撞安全防护,吉利银河L7采用航天级7系铝合金防撞梁,这也是是目前硬度值最高的铝合金。防撞梁采用日字型截面设计,主体料厚5mm,碰撞吸能比率相比钢材多了近70%,相比主流的“口”字形结构提升了30%。
吸能盒长度290mm,配合稳定的轴向压溃变形模式设计,碰撞吸能比率比一般的钢材多了近70%,再加上“两主一辅”的三条传递结构路径,配合两次弯折技术以及先进工艺,能够尽可能减少周围零部件的损失。
侧面碰撞防护上,1.4mm厚度热成型钢板、CBS胶块、四纵四横地板结构,能让电池和车身融合成“侧碰柱四条传力路径”,保障内部的电池不受冲击。
底盘安全防护更是全副武装:全框式前副车架、电池防撞横梁、电池底部防护涂层以及ODP(充电管理系统)防护结构等,为动力系统增加了一道防护。
在保障成员健康安全上,吉利银河也毫不含糊,采用针对乘员安全方面进行建立完整的从设计到生产的管控体系,保证交付用户手中的车辆不散发有害物质和气味;在轮罩隔音垫、副仪表板隔音垫等多个“看不到”的地方,仍然不会偷工减料,采用工艺复杂,成本高的水洗棉,杜绝车内挥发性有害物质和气味。