一般来说，SUV车型的优势良好的通过性和大空间，但新一代电混SUV却有了非常大的不同，不仅可以讲性能，还可以拥有非常好的操控性。吉利银河 L7 基于 e-CMA 架构打造，有电控机构的加入让新车前后配重比更接近 50:50，拥有非常不错的弯道操控性，同时悬架方面针对中国人的驾驶需求及习惯，设置偏重舒适性一些。
在场地实测中，吉利银河 L7 的麋鹿测试成绩达到 76km/h，远高于同级别电混产品的表现。而在实际驾驶中，银河L7这套悬挂表现相当不错，尤其是因为下雨场地有点湿滑的情况下，银河L7尾部随动非常不错，在麋鹿测试中让人非常有信心挑战更高的速度。
银河L7采用的前麦弗逊、后 E 型多连杆悬挂形式，后四连杆悬架相较于后三连杆式悬架，轴向刚度更大、操控更稳定、结构强度和耐久系数更高。长行程悬架设计可以提供更长的缓冲空间，更多的抓地力和行驶稳定性。更低的前悬架侧倾中心，提高操稳性能和平顺性能，为减振器、弹簧等带来更宽的调校空间。