细心的网友可能会发现自从我们进入新能源汽车时代之后，很多车企为了节省成本开始把安全性渐渐地从车辆当中抹去，甚至一大堆车企都会打默契牌都在安全性上减配，有的连最基本的后挡风玻璃电加热丝都减掉，当然了车身用料就更不用提了，那都是能用多差的就用多差的，不然也不会出现撞一棵树A、B柱都能直接给干没了，真的一些车企是压根不在乎在安全上偷工减料会对消费者造成多大的伤害，这种在安全性上减配的车真的是令人发指。当然了有些车企还是守住了安全的底线，比如吉利、长城、奇瑞这些大厂，这也可能是为啥这几家车企销量不断攀升的原因吧，以吉利银河L7为例，即便是十来万的吉利银河L7也能把安全做到极致，这个车卖家觉得难能可贵。
如果一辆十万级的混动车能做到原生安全、电池安全、智能安全这三方面的话，那车卖家觉得大家真的可以闭眼买，你不要去考虑其他的东西，因为同级别其他的东西大家都相差不大，但是在安全性上有的车企是真上心而有的车企是真丧心。
原生安全就是骨子里就是安全的，大家可以理解为就是车辆的框架结构，通俗点可以理解为就是胎里带的安全，所以为啥车卖家推荐大家买新能源车的时候一定要买专属架构上下来的车而不要买油改电。车卖家上面提到的吉利银河L7出自于吉利e-CMA智能超电架构，拥有同级领先的7系铝合金防撞梁、同级独有的一体式热成型硼钢门环，进一步强化了车身的封闭式“笼”式框架结构，堪比赛车式的防滚架，带来整车的扭转刚度和抗压强度大幅提升，也就是说一旦发生翻滚，车辆能保证乘员舱的完整性，减少对车内人员的伤害。而门槛梁采用独有超弹体骨架结构，也能进一步提升吸能效率。