因此银河的到来冲击最为严重的应该就是几何品牌，前段时间有传言说几何的营销部门已经解散，虽然消息并未证实，但是也意味着吉利汽车内部对于几何已经没有了当初的耐心。吉利汽车也证实未来几何将主打15万以下的高性价比的产品，30万以上的价格区间将由极氪接管，中间15-30万价格区间的中高端新能源汽车，未来吉利将全面押宝银河。既然吉利想要用银河顶替最初的几何，那么为何不将银河直接打造成一个全新品牌呢？这里就要跟目前吉利在新能源汽车领域的处境有着密切关系了。
首先从长远发展来看，一个独立的银河品牌肯定比一个银河系列更有意义，但是目前吉利汽车在新能源方面的处境来看留给吉利的时间已然不多了。如果将银河独立成一个全新品牌，那么以银河L7的产品实力来看，显然不足以支撑这个全新的品牌，而吉利银河智能电动原型车“银河之光”尚处于概念车阶段，距离量产上市还有不短的距离，没有硬核产品作为支撑的品牌空架子只会重蹈几何品牌的覆辙。因此，我们感受到本次吉利银河的营销动作高调中又隐含着克制，高调是吉利营销的一贯打法，而克制是对于当下银河系列旗下缺乏硬核支撑产品的无奈。
宣传过于高调，银河L7支撑不起大众期待
吉利银河的前期营销动作可以说是前所未有的成功，这种成功首先一方面是外部环境导致，近段时间以来中国新能源汽车市场竞争已经逐步进入白热化竞争阶段，各大车企底牌尽出市场空前繁荣，这让消费者对于新品牌的期待值直接拉满。其次另一方面吉利在前期预热时碰瓷仰望品牌，后期又有大量新品牌跟进互动，让多数消费者认为银河也是吉利旗下一个全新高端新能源品牌。本次发布会吉利又是新logo又是新渠道，还有科技感爆棚的“银河之光”的概念车，这明显就是新品牌的打法和节奏，最后真正推出车型的却是博越L的插混版升级而来银河L7，这其中的落差感确实有些大。
