吉利银河登场之前，吉利已经坐拥几何、极氪、极星、睿蓝、路特斯、雷达、远程等多个新能源汽车品牌，再加以吉利、领克品牌旗下的新能源车型，吉利新能源的摊子已经铺得足够大。因此，从吉利银河启动发布预热到正式亮相前，围绕其最多的外界声音就是“吉利到底还需不需要吉利银河？”
分两个层面来看。宏观上，2022年中国新能源汽车销量达到688.7万辆，连续8年居全球第一，新能源汽车新车销量达到汽车新车总销量的25.6%，提前完成《新能源汽车产业发展规划（2021-2035年）》提出的2025年“新能源汽车新车销售量达到汽车新车销售总量的20%左右”发展目标。
实际进度远超规划指引的关键，在于市场消费需求的蓬勃增长。这种来自终端的旺盛反馈，决定了吉利银河即便在此时入局，仍然存在可期的机会。
微观上，2022年吉利汽车集团新能源全年累计销量达328727辆，全年新能源渗透率约23%，且单月新能源渗透率多次突破30%。其中，高端智能纯电品牌极氪全年累计交付达71941辆，极氪001平均订单金额超33.6万元，蝉联30万元以上中国品牌纯电车型销量冠军；面向大众化纯电市场的几何累计销量达到149389辆，同比增长170%。
极氪和几何在去年的表现，意味着吉利在30万元级以上和20万元级以下区间市场都有了继续攻城拔寨的方阵，亟需进一步补充的就是20万-30万元级纯电市场的生力军，而这个使命就责无旁贷地落到了吉利银河的身上。
吉利银河不是一个全新的吉利子品牌，而是吉利品牌的全新中高端新能源系列。此种角色定位的目的，是以不稀释吉利品牌价值为前提，通过吉利银河向20万-30万元级纯电市场进击的过程，助力吉利品牌高端化进阶。
基于此，在塑造这个全新系列上，吉利品牌妥善规划了吉利银河的新产品谱系：2年内将推出7款产品。其中4款归属采用吉利银河智能“电混”架构打造的智能电混L系列，覆盖A0级到B级智能电混产品；另外3款归属采用吉利银河智能“纯电”架构打造的智能纯电E系列，覆盖A级到D级智能纯电产品。
为了让新产品极富竞争力，造型方面，吉利银河产品将采用吉利银河智能电动原型车“银河之光”的设计语言，与市面上外观高度同质化的电动车产品形成区分。
电池安全方面，吉利银河产品将匹配吉利独创的“神盾电池安全系统”，可以实时保护200多项电控条目，预警50多种故障类型，让电池寿命提高20%。
驱动系统方面，雷神电混8848将是吉利银河产品的专属配置。官方数据显示，在热效方面，雷神电混8848搭载的新一代雷神电混引擎B-Plus，创下了44.26%的量产巅峰热效率，而且下一代热效率突破46%的雷神电混引擎已处于验证阶段。在性能方面，雷神电混8848“三挡变频电驱”再度进化，是全球首个实现P1+P2双电机超频驱动的智能电驱，两驱综合功率达到287kW，后续还将发布综合功率达到488kW的超级性能版本。智控方面，雷神电混8848行业首发预测性能量管理系统，节能率最高可提升15%。。
智能系统方面，吉利全栈自研的分布式操作系统全新银河N OS将为吉利银河用户提供更为安全、流畅的交互体验；智能驾驶方面，将有满足L3级全球认证标准的银河智驾方案为吉利银河产品做支撑。
按照进度，吉利银河首款电混SUV银河L7、首款电混轿车银河L6将在今年二、三季度分别交付；首款纯电产品E8将于今年四季度交付。其中，吉利银河L7将首搭神盾电池安全系统、雷神电混8848以及银河N OS三大重磅技术，并被吉利银河寄予“成为20万级智能电混SUV首选”的期望。不难发现，即便吉利银河是一个全新的系列，在推进节奏上已经显现出了高度确定性。
