不过在设计上，银河L7跟那台概念车还是有点神似的，比如电气化的前脸。而在细节部分，银河L7是懂消费者需求的，无论是带交互功能的点阵式格栅、还是飞檐斗拱形状的日行灯、亦或是侧面的能量条充电接口，银河L7都把审美落到了关键点上。
我不太想用什么“辨别度极高”这样的词语来形容银河L7的设计，这未免有点太俗了。或许，“有趣的皮囊”这五个字会更中肯一些，至少在成片方面，银河L7很符合时下网友想要的那种INS风。
另外，银河L7身上那套“银河炫彩白”车漆是真的拉风——白的五彩斑斓。
有一说一，还是老大哥会玩，你大爷永远是你大爷。
至于卖点方面，其实能讲的不少，比如“10.25英寸仪表盘+13.2英寸中控屏+16.2英寸副驾屏+25.6英寸AR HUD”、比如“全新的银河NOS”、比如“神盾电池安全系统”、比如“无缝流转”、比如“宠爱副驾”、比如“捅破天技术”、比如“星睿智算中心”......
是不是有点眼熟？没错，银河L7也有无缝流转功能。某种程度上，吉利是有点赛力斯在身上的。
最让我惊喜的是“雷神电混8848”，这套电混引擎为银河L7带来了44.26%的全球量产最高热效率，以至于馈电油耗只有5.23 L。这成绩，同级第一了吧。
吉利肯下放这种当家技术，看得出来银河L7甚至整个银河系列都是背负重任的。所以，当我后来再看到“弹射起步”、“6.9秒零百加速”、“1370km综合续航”这些账面元素时，不得不感慨：这题吉利真熟。
根据规划，目前银河系列分为纯电（E）和混动（L）两个方向，共七款产品，前者有轿车E6、SUV E7、轿车E8，后者有SUV L5、轿车L6、SUV L7以及SUV L9。
重点来了，七款车计划在两年内全部推出市场。这节奏，只能用“紧凑”来形容。恍惚间，吉利治好了我的精神内耗。
把战事弄那么密集，我猜吉利是想快速补位。
作为知名购物狂，吉利上一次高光时刻还要追溯到2017年，彼时长安让出了国产品牌销冠宝座，吉利则黄袍加身，成功跻进百万俱乐部。这个时间点很赶巧，因为从2018年开始，中国车市转入了调整期，也就是所谓的“寒冬”。可以这么说，吉利是中国车市转型前的最后一个荣耀见证者。
但行业洗牌还不至于让吉利着急，真正的动机是比亚迪上位。
不管承不承认，比亚迪这两年的成长速度确实让人刮目相看，这个曾经被业内大V疯狂Diss的品牌，如今一跃成为了新能源汽车市场的国产一哥，旗下的“秦”、“宋”系列占据细分领域的半壁江山。货比三家，吉利自己的星越L雷神Hi·F、帝豪L Hi-P是有点黯然失色的。