虽然消费者可选择的“方盒子”已经越来越多，但大多数“方盒子”上市后的表现却没能达到预期的效果。目前在“方盒子”越野车市场，比较有话语权的除了长城汽车外，也就剩下奇瑞，加上奇瑞在不断完善硬派越野市场的产品矩阵，颇有一股成为新能源领域“坦克”的味道。
发力硬派越野市场，为何只有奇瑞能成功？
从去年开始，奇瑞汽车就在逐步打造属于自己的“方盒子”，截至目前，奇瑞已经拥有了探索06、旅行者、iCAR 03等多款“方盒子”车型，且在销量表现上也是屡创佳绩。
就拿捷途旅行者来说，从去年9月上市以来，销量就屡创新高，去年12月和今年1月更是连续两个月实现销量破万辆。即便是在今年3月份，捷途旅行者也交出了9219辆的成绩，成为越野市场的销量冠军，同时也是捷途汽车现在的销量主力。
值得一提的是，捷途旅行者还是一款纯燃油的硬派越野车，身为燃油车还能在新能源汽车“横行霸道”的当下，取得这样的成绩已经非常不错。另外，捷途也考虑到了消费者对新能源硬派越野车的需求，所以在今年4月份，又推出了捷途山海T2，虽然采用了全新的命名方式，但新车实际上就是旅行者的插电混动版车型。
至于在2月份上市的奇瑞iCAR 03，在预售阶段就收获了超1.6万辆大定，上市后首个完整月销量就达到了5487辆，随着产品的提升，相信奇瑞iCAR 03未来还会爆发出更大的销量潜力。
不难看出，奇瑞所推出的硬派越野车几乎每款车型市场表现都非常火爆，与其它品牌新上市的“方盒子”形成了鲜明对比。那么，面对市面上这么多的“方盒子”，为何只有奇瑞能够成功呢？
其实，奇瑞在“方盒子”市场能够成功的秘诀也很简单，就是价格便宜，同时还能够满足用户轻度越野的需求。从越野能力来看，奇瑞的“方盒子”相比长城坦克品牌的越野车，有着本质区别。长城坦克品牌所面向的用户更多的还是资深越野迷，这些用户对越野车就会有着更高的要求，必须要有强大的越野能力。
奇瑞的“方盒子”呢，能满足用户轻度越野的需求即可，同时在价格上还要亲民。无论是捷途旅行者还是奇瑞iCAR 03，在定价上都才10万元出头，是大多数人都能承受的价格。反观其它品牌的“方盒子”，一言不合就定位高端，完全脱离了大多数人的承受能力，销量自然不会太高。
持续发力，奇瑞将成新能源领域的“坦克”？
看到捷途旅行者和iCAR 03的成功，奇瑞也尝到了“方盒子”市场带来的甜头。对此，奇瑞也将持续扩大在“方盒子”市场的产品矩阵，带来更多令人眼前一亮的新车，北京车展也成为了奇瑞“秀肌肉”的舞台。
在今年北京车展上，奇瑞iCAR品牌将一口气亮相三款新车，分别为iCAR 03T、V23以及X25。其中，iCAR 03T基于普通版iCAR 03打造而来，新增了越野风格的外观套件，有着更为宽大的前包围设计，前保险杠也采用了全新的设计，看起来比普通版车型更结实，进一步凸显野性气息。此外，奇瑞iCAR 03T还配备了车顶配备了行李架，且行李架前方还拥有照明灯带设计，加上更高的底盘，让整车更有硬派越野车的味道。