而奇瑞仍然在新能源赛道上加速狂奔，定位为B级插混SUV的星途瑶光C-DM于近日正式上市，新车共推出5款车型，指导价区间15.98万-22.58万元，对比预售价有明显下降，入门款比燃油版本也只贵了7000元，考虑到燃油车的购置税因素，算下来落地价还要更便宜一些，当然这并没有算上瑶光燃油车的终端优惠。

技术平权的混动新王

在技术层面，瑶光C-DM基于M3X超混原生平台打造，搭载第五代ACTECO 1.5TGDI高效混动专用发动机，匹配双/三驱动电机、专用的3挡DHT变速箱和专用混动电池，组成插电式混合动力系统。

具体来看，该发动机的馈电油耗最低为5.4L/100km，热效率超过44.5%，且噪音更低，动力方面最大功率为115kW，峰值扭矩为220 N·m。两驱车型在前桥搭载双驱动电机，系统综合输出270kW、605 N·m；四驱版匹配前桥双电机+后桥单电机，组成电四驱系统，综合输出445kW、915 N·m，百公里零百加速4秒级。

而专用的3挡DHT变速箱可以满足更多用车场景，这是因为传统插混车型通常采用单挡变速箱，由于只有一个变速器，无法改变传动比，发动机的高效工作区间较窄，亏电状态下行驶，时速大于70km/h发动机才可介入，在中速域70-110km/h可油可电，亏电状态上高速容易失速。而3挡DHT变速箱采用串并联混动结构，传动比可调，工作模式更多，在16-160km/h全速域均能实现可油可电，在高速行驶或者需要急加速时，发动机可以直接介入，保证动力时刻充沛，油耗也不会过高。