当然，“电池安全”应该划分为两方面，一个是设计安全，另一个是工作安全。在设计方面，瑶光C-DM电池包具备CTP超强结构设计，能够抵御外部撞击对电池包造成的物理伤害，配合电池管理系统急速断高压功能，能杜绝热失控发生风险。而在宁德时代M3P混动专用电池的加持下，瑶光C-DM能实现-35℃-60℃宽使用温度带需求，再加上不加油只充电也能用15年的质量优势，能消除车主的用车之忧。
相较于“安全焦虑”，续航焦虑也是新能源行业发展的重要课题，虽说插混车型能够有所缓解，但仍要面对兼顾续航和经济的考验。瑶光C-DM的做法，在于采用1.5TGDI高效混动专用发动机+3挡DHT双驱电机混动专用变速箱，既能以44.5%热效率压榨每一滴燃油的能量，又能以“全域专混”技术实现每一种工况的高效输出。相较其WLTC官方综合续航里程为1343km，其实测极限续航达1418.2km，“反向虚标”的做法，更是实力的体现。
至于动力层面，瑶光C-DM同样有着出众表现。其中，两驱车型搭载双驱动电机，除了最大功率达到媲美3.0T发动机的270kW以外，起步速度快的先天优势，能够轻松应对大多数日常用车场景。而四驱车型则采用了三合一电四驱系统，最大总功率升至445kW，即便身为自重超2t的中型SUV，其零百加速时间也能达到4s级。