我们为什么需要一台混动车？省油是其中最主要的因素，而且我们需要不以牺牲动力为前提的省油。在这一点上，本田一直是这样做的。i-MMD混动此前属于本田SPORT HYBRID混动技术范畴，是专为中高级车型打造的双电机混动系统。除了i-MMD混动，SPORT HYBRID之下还有i-DCD（未曾引入国内，主要用于飞度等小型车）和SH-AWD（主要用于讴歌等混动四驱车型）。从命名就可以看出，性能、动力是本田混动不同于其他日系混动的追求。
进入新能源时代，SPORT HYBRID也迎来进阶，Honda e:TECHNOLOGY诞生，强电智混成为本田应对新能源时代的答案。从“强”字也可以看出，本田依然没有放弃对性能、动力的追求，得益于“智混”更多“电”的参与，Honda e:TECHNOLOGY不仅能提供更好的动力表现，油耗还更低，尤其是e:PHEV插电混动车型。
全新雅阁e:PHEV车型搭载的就是第四代i-MMD混动技术，全新开发了平行轴双电机驱动单元，峰值扭矩提升至335N·m，提高了整车加速性能；转速提升至14500r/min，高速运行性能更优。全新的IPU智能动力单元在体积与重量上相比上一代减少50%以上，电池容量提高到17.7度，纯电续航里程可达公里（工况）。还升级了电池温控系统，无惧严寒酷暑，提供稳定可靠的动力输出和动能回收性能。