首先是对技术的信赖，消费者往往不太能接受全新的事物，插电混动作为新技术，消费者自然会有一些顾虑，选择全新雅阁e:PHEV就不会有这样的担忧，它所搭载的第四代i-MMD双电机插混系统，有着本田二十多年的经验积累，据说还有F1赛车经验的下放，i-MMD的名声可以说是享域全球，i-MMD车型的全球累计销量已经超过450万辆，而国内的i-MMD混动车型更是超过50万辆，在销量上已经验证了i-MMD的成功。
第四代i-MMD插混系统，就是将以往i-MMD混动进化而来更强大的动力总成，2.0L直喷阿特金森发动机的热效率高达41%；E-CVT变速箱采用平行轴结构，峰值扭矩可达335N·m；PCU动力控制单元和IPU智能动力单元均实现了小型化、高功率，每一个核心部分都经过了最高效、高性能的优化。
最近的油价又暴涨了，消费者最关心的是能耗。全新雅阁e:PHEV则通过实测更能展现出它的真实力，很多媒体拿全新雅阁e:PHEV进行了各种硬核测试，在官方NEDC工况亏电油耗仅为4.0L/100km的情况下，有媒体测得最低的亏电油耗只有3.4L/100km，即便是气温43度以上的塔克拉玛干沙漠，跨越全程1012公里，全新雅阁e:PHEV的实测得综合油耗3.8L/100km，可以说是非常的强悍。