由于碰撞力度大，一部分撞击力传递到车身的车门铰链柱、转向柱、以及车内的仪表板、中控台等部件均发生一定程度的形变，但均在可接受范围内，而且由于气囊气帘的包裹性较强，车内撞击碎片并不会第一时间对驾驶假人的头部造成伤害，因此碰撞后数据读数显示，模拟驾驶员头部、颈部和躯干部分状态良好，后排乘坐者的各处状态均为良好。但是根据撞击结果，模拟驾驶假人右小腿上有一定的撞击痕迹，显示仍可能在碰撞中存在造成受伤的风险，因此评为Acceptable可接受。在实际事故中，对于如此大的撞击力度而言，算是相当理想的结果了。
另外，在IIHS辅助驾驶测试中，全新一代本田雅阁通过了夜间对行人避让的测试，获得了“高级”的评级，成为为数不多地获得这一评级的车型之一，这得益于这代雅阁标配的Honda Sensing安全和驾驶员辅助系统套件，包括车道保持辅助系统(LKAS)、自适应巡航控制(ACC)、前方碰撞警告、道路偏离缓解(RDM)和带有行人检测的碰撞缓解制动系统(CMBS)。在白天测试中，这套辅助系统成功实现碰撞预防、降低撞击速度；二在夜间测试中，仅在使用近光灯的情况下，时速25英里和37英里时未能达成减速，从而发出碰撞预警，综合评估依旧良好。
在头灯照明测试中，雅阁搭载的反射式LED头灯组，在远光灯和近光灯的照明表现良好，近光灯在过弯时的照明能见度相对一般，这与它头灯设计的照明角度有一定的关系；而远光灯搭载了辅助系统，可提供弯道照明辅助，此外，这组头灯夜间眩光情形不严重，仍然是可接受范围内。在实际夜间驾驶过程中该车头灯组还是能够提供良好、安全的灯光支持，因此照明测试中同样取得良好的评级。