最最重要原因之一，当属雅阁e:PHEV的本田第四代i-MMD智能双机插混系统，采用2.0L直喷式阿特金森发动机，和高效智能的电驱模组直接驱动大功率双电机，发动机内的高燃压直喷和多级喷射控制，使得燃料充分燃烧与压榨，获得强劲的动力输出和极低的油耗损失。
第四代i-MMD插混系统，还对其具有技术壁垒的升压器，改造为发动机和电动机的终极齿轮结构各自独立，不再共用，这样控制系统能更好地根据路况和车况，更为自由地选择哪种驱动模式，使得动力加速更迅猛，高速行驶更稳定，极大地提升了雅阁e:PHEV的高速行驶能力，最高时速达190KM。
同样，雅阁e仍保持其品牌一贯的舒适乘坐感和优秀的NVH性能，采用具有本田优势的ADS自适应减震装置，通过布局车底的6轴高灵敏度，时刻监测车身状况，并在中控屏显示反馈到驾驶者，以便驾驶人员及时调整操作，通过4轮独立的减震器的阻尼，达到最舒服地乘坐体验感。