至于e:PHEV插电混动版本，2.0升的发动机功率略有提升，电机的最大功率依然是135KW，系统最大功率为152kw，最大扭矩335N·m，但电池容量比上代大大提高，装配的是17.7kWh的三元锂电池，因此纯电的续航里程有82km。不过，唯一美中不足的是，雅阁e:PHEV只支持慢充功能，不过广汽本田也有应对办法，那就是强制充电，在排档杆附近有一按钮，让发动机尽可能地帮助电池补电，以保证纯电行驶的能力。
至于行驶的模式，其实与上代雅阁区别不大，毕竟混动系统的逻辑并没有发生变化，只是将电池换大了，所以油耗、平顺，甚至驾驶的电感，全新一代雅阁依然十分优秀、可靠。而且对于一些牌照限制的城市而言，e:PHEV显然是他们的最新选择。
小结
全新一代雅阁的变化很大，无论外型、内饰、科技等等都更加符合时下流行的审美，或许你会认为这是每一代车型都必须增进的项目。事实上，这一代雅阁比起之前的更有意义，由e:PHEV取代了传统混动，不止是技术的变化，而是广本通过雅阁的影响力，重新进入新能源市场，在插电混动的领域中厮杀的开端。