同时，奥迪全球CEO高德诺先生还向我们明确了2024年和2025年对奥迪来说是转型发力之年，未来两年到两年半的时间内将向全球市场推出超过20款车型，继奥迪Q6 e-tron和奥迪A6 e-tron系列车型之后，还将推出全新SUV和轿车车型，并在动力形式上覆盖纯电动、内燃机以及插电式混合动力，以空前的力度打造具有前瞻性的奥迪产品矩阵。
深化中国战略，加大本土化布局此前，奥迪公布了自己的“奥迪未来计划（Audi Agenda）”，该计划致力于平衡四环品牌的转型发展和战略规划，重点聚焦产品、技术、品牌定位，以及最为关键的要深化在核心市场之一的中国市场的布局。
奥迪全球CEO高德诺先生强调中国市场是“奥迪未来计划”的核心行动领域，是优先级很高的市场。当前，奥迪已经为加速在华转型制定了全面的路线图，包括加大在中国市场电动化、数字化和智能化的投入，深化与本土合作伙伴的关系，并任命了奥迪中国新任总裁罗英瀚先生（Johannes Roscheck）带领中国团队进一步优化在华业务运营。
奥迪全球CEO高德诺（右）和奥迪中国总裁罗英瀚（左）
在中国市场，奥迪的战略逻辑非常清晰。
首先，以本土研发为驱动，快速响应中国用户的独特需求。自2013年以来，奥迪中国研发团队便将中国市场的技术和设计趋势引入本土生产的奥迪产品，尤其是进入电动化和智能化时代之后，重点聚焦智能座舱、传递品牌价值的用户界面、数字互联服务等先进功能和解决方案等研发工作，同时还积极与中国领先的科技公司等开展合作，进一步丰富针对中国市场的智能网联解决方案。
同时，以先进生产为标杆，推动中国汽车行业高质量转型升级。作为奥迪全球最先进的生产基地之一，长春新工厂不仅是奥迪在华首个纯电动车型生产基地，而且将在数字化、效率和可持续方面树立智能制造的标杆，年底将正式量产PPE车型，预计年产能达到15万辆。
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再者，以市场定制车型为抓手，正如此次超越以往全球序列车型而更具本土化特色的重磅车型奥迪Q6L e-tron。未来，奥迪还将携手上汽集团，共同开发全新纯电动车型。在依托电动化转型战略的同时提供燃油车型，奥迪将满足中国消费者广泛而多元的需求。
此外，以中国消费者需求为核心，丰富并升级高端客户体验。截至2023年底，一汽奥迪有超过540家4S经销商门店应用奥迪全球品牌最新设计语言完成了焕新升级，并开设了8家奥迪城市展厅，目前一汽奥迪在247个城市拥有615家营销服务网络；上汽奥迪方面，则积极打造“上汽奥迪用户中心”，为中国用户提供全面的品牌与产品体验，目前上汽奥迪在88个城市拥有181家代理商门店。