奥迪Q6 e-tron配备了交互灯光，主打人车互动，以宽大的弧形环绕车内空间和座舱；在车辆锁定和解锁时中控屏幕上会同步显示迎宾功能，营造出舞台般的效果。交互灯光还融入了很多实时信息，比如可以直观地显示动态转向信号灯，提升行车安全，并能够以脉动光的形式显示电量和充电进度将信息可视化。同时，借助全新的E3电子架构，奥迪Q6 e-tron能够持续更新用户的信息娱乐系统，提供个性化的数字互联体验，实现与用户数字生活的无缝衔接。
可以说，奥迪Q6 e-tron预示着奥迪品牌内饰设计语言的全新变革。
PPE平台的反击据了解，奥迪首款豪华纯电PPE平台车型奥迪Q6 e-tron即将在年底左右亮相，更重要的是，Q6 e-tron开启的是奥迪回归的产品攻势。其中，SUV与轿车开始并行，明年底，奥迪Q6 e-tron将与奥迪A6 e-tron一起国产化，在奥迪一汽新能源汽车有限公司进行本土化生产。
品驾在和BBA不同车企的高管交流后会发现，豪华品牌都将新架构车型锁定在了2025年左右。与国内正在进行地激战30万元以下市场不同，豪华品牌的竞争可能在2025年更加激烈。奥迪将在2024年底的国内准备好PPE平台。
Q6 e-tron带来的不仅是奥迪内饰的全新设计语言，它还是PPE平台架构的首款车型。那么它将如何引领奥迪新一代车型转型？
PPE是奥迪与保时捷公司联合开发的纯电动汽车生产平台，涵盖了B级、C级和D级的生产，能够有效提高汽车的生产力。
PPE平台 图源：网络
奥迪研发高级副总裁兼PPE型号产品线负责人Fermin Sonera在交流中，也为品驾介绍了PPE平台在数字化、底盘运动化、空间方面的优势。
Fermin Sonera说，PPE平台适合设计精美的新车型。长轴距、宽轮距、短前后悬、大轮毂，能够提供精美的比例，车型空间都比较大。保时捷纯电Macan就是诞生在这一平台，PPE平台也确定将在奥迪一汽工厂生产。
纯电性能方面，续航能力上，WLTP工况下续航超过600公里；270kW的充电功率，充电10分钟，增加250公里里程；能耗比较低，意味着平台提供成熟的电动传动系统和电机，具有很高的效率。
品驾也在德国纽伦堡体验了奥迪的充电中心——Audi Charging Hub，这是全球第一个Lounge风格休息站式的奥迪充电中心。在大功率充电点（High-Power-Charging，简称HPC）插上充电枪之后，还可以在充电点上方面积约150平方米的宽敞休息室中度过高质量的等候时光。