ID.7的内饰设计也十分简约时尚，采用了全新的操作菜单结构和信息娱乐显示屏。最大的亮点是标配了增强现实抬头显示功能（AR-HUD），能够将必要的信息以虚拟形式投射到车辆前方，让驾驶者始终聚焦于道路。此外，ID.7还配备了带出风口主动控制功能的全新空调系统，能够自动开启和关闭出风口，并通过上下左右动态转动，迅速向车内大部分空间送风。
ID.7将提供两种电池容量和三种动力配置供消费者选择。其中77kWh电池版将有后驱和四驱两种版本，最大功率分别为204马力和306马力，续航里程分别为550km和480km。86kWh电池版则只有四驱版本，最大功率为333马力，续航里程为600km。ID.7支持最高125kW的快充功率，在30分钟内可以充满80%的电量。ID.7作为大众汽车在中型纯电轿车市场的重磅力作，无疑将对比亚迪汉EV等车型形成强劲的竞争压力。
从参数上看，ID.7在电池容量、续航里程、快充功率等方面都有一定优势，而且在品牌影响力、技术实力、产品质量等方面也不输于比亚迪。不过，比亚迪汉EV在价格方面更具竞争力，并且拥有更成熟的销售网络和售后服务。因此，ID.7想要在中国市场取得成功，还需要在产品力、营销策略、用户体验等方面做出更多努力。