最后，肯定就是大家最关心的电池，以及电池安全的问题，这款车搭载的是三元锂电池，纯电续航里程可以达到642KM与570KM。而在电池的安全性上，这款车也下了很大的功夫，这款车在电池的内部，采用了12根高强铝合金的框架横梁，抵御外界撞击并能够隔绝来自电池内部的起火风险，而且在电池包上采用了436次安全测试。说实话，看到这个数字，我是挺惊讶的，也再一次佩服大众对产品的严苛性。
在这436次测试之后，意味着这款车无论是极端环境，还是极端路况或者说极端温差，它都是能够轻松从容应对的，因为在测试的时候，即便是在130℃的高温烤漆房，它都没有电池安全性问题，所以无论雷电下雨、还是高温严寒，你都可以放心充电。除此之外，大众还对电池包中的每个电芯都 100%进行了监测， 单个电芯的控制参数就超过 6800 个， 并且任意一个参数， 都比一般标准高出 10%以上， 使得每个电芯的状态完全受控。
总的来说，时代发展真的太快了，对于我们普通消费者，只能去适应，只能去接受，所以我们也不需要去搞懂那些花哨的配置，更不需要去注重那些冰箱、彩电以及沙发的新“三大件”。无论是买新能源电车，还是燃油车，我们就是要以安全为第一标准，无论是车身安全还是隐私安全，都是相当重要的，因为这两者做得不好都可能会对我们造成很大的损失。