ID.7 VIZZION将推出后驱和四驱版本、最大功率150千瓦、零百加速仅5.2秒，成为同级的性能标杆，在续航里程方面CLTC综合工况续航里程为642公里，另外ID.7 VIZZION采用了先进的电池技术、将电池模组与底盘进行集成设计。这样电池的容量得到了提升也让电池的抗冲击能力得到大幅提升，ID.7 VIZZION除了加速方面给力还有一方面也让我很满意：就是它作为一台新能源车完全不会让人有续航焦虑。
驾驶感受方面
ID.7 VIZZION的中后段加速能力非常优秀而变速箱比较轻快、足以满足城市驾驶的基本需求。而尤为值得表扬的是新车的NVH能力，不论是城区的地区路段还是高速路段，基本听不到什么风噪和胎噪，在这个价位，这样的静谧性表现，还是超出预期的。
在底盘调校方面，这也一直是标致的强项，不论是在高速路段驾驶、亦或是在山路进行驾驶，ID.7 VIZZION的底盘表现都非常不错，不但“整”感强而且在舒适性与支撑性之间的平衡表现非常好，既不会有那种无脑的软也不会很硬、兼具了吸震与韧性的双重优势。