ID.7 VIZZION将推出后驱和四驱版本，最大功率150千瓦，零百加速仅5.2秒，在续航里程方面CLTC综合工况续航里程为642公里，另外ID.7 VIZZION采用了先进的电池技术，将电池模组与底盘进行集成设计，这样电池的容量得到了提升，也让电池的抗冲击能力得到大幅提升。ID.7 VIZZION除了加速方面给力，还有一方面也让我很满意，就是它作为一台新能源车完全不会让人有续航焦虑。
动力非常强劲，运动感十足
ID.7 VIZZION不同驾驶模式带来的驾驶感受差异明显，这个很适合不同人群，不同驾驶场景下的多种需求。我们重点试了一下运动模式和经济模式，模式切换在中控屏上可以非常便捷的完成。在运动模式下动力非常强劲，运动感十足，在高速路车辆少的情况下使用这个模式可以体验一下飙车的快感，超车时的感觉也非常好。在经济模式下动力输出就非常稳定而持续，加速和减速时都很平缓，各种路况下都适用，驾乘人员都能很好感受到这款车舒适的性能。
没有一点拖泥带水的感觉
ID.7 VIZZION的底盘调校方面继承了大众汽车一如既往的扎实，能够很好的适应各种路况，我们在跑山路时也体会不到明显的颠簸。转向、电门、刹车调得比较线性，转向、刹车时都没有急速感。因为试驾的是双电机四驱版，起步加速都非常给力、干脆利落，没有一点拖泥带水的感觉。